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白云機場是全國三大國際航空樞紐，也是廣東，香港，澳門的核心樞紐機場。2018年，白云機場旅客吞吐量達到697上海航空快遞：021-5996-6353.4萬人次，居世界第三，世界第十三位。目前，白云機場已成為廣州連接大洋洲和東南亞的門戶樞紐。該航線網絡覆蓋全球220多個目的地以及160多條國際和地區航線。

2018年，這也是深圳機場國際業務增長最快的一年。在這一年，增加了包括倫敦和巴黎在內的15個國際客運城市，其中9個是洲際航運城市，這個數字是歷史上最高的。國際業務的快速發展也為深圳機場的客貨運業增添了新的發展動力。2018年，深圳機場的客貨運業務突出。年客流量達到4934.9萬人次，同比增長8.2％。增長率在中國十大機場中排名第一;貨運發展優勢明顯，年貨物吞吐量121.9萬噸。，在全國排名第四。

縱觀全國，珠海機場近年來蓬勃發展，其增長率居全國之首。2006年年內，珠海與香港機場管理局聯手成立珠港機場管理有限公司，引進香港機場先進的管理模式。

“當我醒來時，我成了一名幸運的乘客。我很驚訝。“2018年11月20日，中國南方航空公司的CZ3740航班從北京飛往珠海機場。劉先生慢慢走出登機橋，成為珠海機場開通以來的第一年。第1000萬名乘客。這表明珠海機場的年旅客吞吐量首次超過10上海航空快運 00萬人次，是中國第34個千萬機場之一，使大灣區成為第四大機場上海機場貨運公司

。去年，珠海機場共完成旅客1120多萬人次，貨郵吞吐量達4.6萬噸。

預計到2020年，大灣區機場集團的旅客吞吐量將達到2.33億人次，貨郵吞吐量將達到1000萬噸。到2030年，旅客吞吐量將近4億人次，貨郵吞吐量將達到2000萬噸。

加快國際航空樞紐建設

“綱要”明確表示，它支持香港機場第三條跑道的建設和澳門機場的擴建和擴建，實施廣州和深圳等機場的擴建和擴建，初步研究工作廣州新機場，以及一些區域機場和一般機場的建設。進一步拓展大灣區國內外航空網絡，積極推進多式聯運代碼共享。事實上，隨著近年來航空市場的快速發展，大灣區幾個主要機場的擴建已經開始。

2018年4月26日，白云機場2號航站樓和綜合交通中心投入使用，白云機場二期擴建工程7個項目，投資197億元。

市委書記，廣州白云國際機場股份有限公司董事長邱家琛表示，從推進供給側改革的角度來看，去年白云機場2號航站樓開通，彌補了供應不足的不足。過去的資源和促進廣東和廣州的民航。功能服務達到新的水平，優化民航資源供應，優化資源配置能力，更好地滿足航空公司和旅客的需求。

廣東機場集團著眼未來，制定了“廣州白云國際機場航空樞紐建設工作方案”，全面推進樞紐建設。白云機場二期擴建工程竣工后，第四和第五條跑道和3條白云機場三期擴建工程的初步工作已經開始，該工程是航站樓的主要工程。第三期擴建工程完成后，隨著空域改革的加快，白云機場將成為世界重要的世界級航空樞紐之一。

香港機場擴建的三條跑道是一項系統工程。規模幾乎相當于現有機場旁邊新機場的建設。涉及的項目包括：在現有機場島北部開墾約650公頃的土地，建設一個新的客運大樓，57個停車位和一條3800米長的機場跑道。

自航運開始以來，由于業務的快速發展，深圳機場經歷了多次翻新和擴建。在T3航站樓北側，機場衛星大廳上海航空托運 總建筑面積約為235,000平方米，設計年旅客吞吐量為2200萬人次，于2018年底正式啟動。新的擴建工程以衛星大廳，三條跑道和T4終端為代表，將成為幫助深圳機場未來發展的新引擎。

今年3月15日，珠海航空城（機場）集團舉行了深化珠海機場綜合服務中心和T2航站樓設計的簽約儀式。這兩個重大項目的成本約為80億元人民幣。該項上海機場托運公司：021-5996-6353.

目預計將在一年內開始。建于年底。項目建成后，珠海機場的年客流量將達到2500萬至3000萬人次。

同樣，澳門國際機場繼續擴大，同時客運量達到創紀錄的高位。去年上半年，澳門機場客運大樓北側擴建工程投入使用后，客運大樓南側的設計和施工也于年底啟動至增加客運大樓的乘客候車位。

共同努力打造“世界級機場集團”

“綱要”指出，將繼續鞏固香港國際航空樞紐的地位，加強航空管理培訓中心的功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐的競爭力，增強機場的功能。澳門和珠海，促進大灣區機場的錯位發展和良性互動。。依托香港的金融和物流優勢，將發展高附加值的貨運，飛機租賃和航空融資業務。支持澳門機場發展區域商務噴氣機業務。

“2018年香港國際機場的三個空中交通量它每年創下歷史新高，進一步鞏固了香港國際機場區域和國際航空樞紐的領先地位。“香港機場管理局行政總裁林天福透露，”未來會航空快遞 推出多項增容項目，以應付日益增加的需求。附屬1號航站樓將于2019年投入使用，設有40多個登機柜臺，配有自助行李處理設施和2個新的行李提取轉盤。

接機大廳延長后將提供更多座位，商店和餐廳。與此同時，乘客需求不斷變化，技術發展迅速。我們將積極跟上時代步伐，推出新措施，提供以客戶為導向的設施，為乘客提供充滿活力的世界級機場體驗。”

去年，白云機場國際旅客1730萬人次，同比增長8.8％，占旅客總數的近四分之一。廣州與中國和東南亞等主要城市形成了“四小時空中交通圈”，與世界主要城市形成“12小時空中交通圈”。

廣州機場經濟區管理委員會副主任邱志忠虹橋機場空運 告訴記者，2018年，廣州國際航空樞紐的功能得到了顯著提升。白云機場二期擴建工程和公務航空服務基地已投入使用，為城市和市民帶來更多生機。公眾的便利可以有更豐富的路線選擇。

在廣州舉行的2018年世界航線發展大會期間，與會者達成了在廣州開通馬德里，米蘭，圣彼得堡等28條國際航線的合作意向，進一步加強了廣州航空工業與會展之間的國際交流與合作。行業。

最近發布的“綱要”對深圳機場國際航空樞紐的建設和浦東機場空運機場經濟的發展給予了極大的關注和支持。這也為深圳機場集團的“客戶，貨物，城市”戰略實施提供了重要的歷史機遇。機場集團最近成立了航空市場開發部和航空后勤部。“客戶，貨物和城市”戰略已進入全面和實質性的實施階段。

朱港機場管理有限公司總經理邱昌賢表示，廣東，香港，澳門五大機場的地點不同。珠海機場的定位一直是廣東西部（客貨運）的樞紐。珠海機場將積極結合發展方向和地理優勢，共同推動粵港澳機場經濟的發展，促進民航業的協調發展，打造世界一流的機場群。今年，廣東還將積極推動白云機場綜合交通樞紐建設，促進珠三角主要機場的互聯互通。積極籌劃高速鐵路，輕軌，地鐵，公路等交通運輸方式與白云機場的聯系，以白云機場為中心，上海航空物流：021-5996-6353.建設粵港澳大灣機場綜合交通樞紐。

據悉，廣東機場集團計劃積極引進專業咨詢機構的力量，推動大灣區機場集團協調發展的研究，并對該地區機場差異化的發展進行深入研究。

“隨著港珠澳大橋的開通以及粵港澳大灣區的加速建設，珠海將進一步融入港澳，珠三角西海岸交通一體化體系。珠海機場將迎來更多的客貨運輸。“竹港機場管理有限公司總經理邱昌賢介紹。「目前，我們正在洽談香港珠海機場航站樓的建設，以方便乘客轉乘，并透過珠海機場將香港的國際旅客派往內地其他城市。此外，珠海機場預計將成為重要的分布轉移香港過境貨物的中心。“說。

（編輯：陳杰）

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