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 芬蘭航空公司（AY）宣布，自2019年冬季以來，從廣州到赫爾辛基的原始季節性航線將全年擴建至運營，并計劃在冬季每周進行兩次航班。

2016年夏天，芬蘭航空公司開通了廣州-赫爾辛基航線。從2019年4月23日開始，廣州-赫爾辛基航線將由A350寬體飛機運營，以提高航空客運和航空貨運的能力。

芬蘭航空合作與資源管理高級副總裁ChristianLesjak表示：“廣州航線的開通是芬蘭航空公司全年航線戰略的合理部署。隨著中國和歐洲之間旅行需求的增長，芬蘭航空公司非常高興我們的客運和貨運客戶提供全年運營的航空服務。“

此上海航空快運 外，Finnair在廣州機場（CAN）的值機柜臺也將搬遷至廣州白云機場的新2號航站樓。新航站樓將提高交通效率，為乘客提供更優化的服務。此次遷移將幫助芬蘭航空公上海航空托運 司與中國南方航空公司（CZ）成功開展代碼共享合作。中國南方航空公司擁有廣泛的連接廣州和中國其他地區的航線網絡。

FinnairGuangzhou-Helsinki夏季每周運營四條路線，冬季每周運營兩條航線。目前，芬蘭航空在大中華區開通了七條目的地航線，包括北京（PEK），上海（PVG），南京，西安，重慶，廣州和香港（HKG）。據估計，今年夏天，芬蘭航空將每周在中國和赫爾辛基之間飛行42個航班，以滿足更多中國和國際旅客的旅行需求。

當地時間4月17日，在埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴埃塞俄比亞航空公司總部（以下簡稱埃塞俄比亞航空公司，埃塞俄比亞航空公司）的新聞報道（記者采訪了埃塞俄比亞首席執行官TewoldeGebremariam。

作為非洲最大和發展最快的航空公司的負責人，他在一個多月后完全回答了埃塞俄比亞航空ET302航班對公司日常運營的影響，是否會向波音提出索賠，以及是否會影響一系列問題，例如與波音的關系，以及受害者的安置。

埃塞俄比亞首席執行官TewoldeGebremariam接受了記者的采訪

TewoldeGebremariam說飛機（波音737MAX8航班停止后，它將對日常運營航空快遞 產生影響，但仍可以克服。它還可用于安排其他航班安排相關航班。沒有具體的損失計算，波音將討論損失和賠償問題。

埃塞俄比亞航空事故的初步調查報告顯示，波音公司需要對事故承擔一定的責任。那么，這次事故是否會影響埃塞俄比亞航空公司和波音公司之間長期建立的關系？TewoldeGebremariam表示，此事件并不認為此事件影響了與波音的關系。由于機隊中有737NG，767,777和787，埃塞俄比亞航空公司將繼續與波音公司合作，愿意與波音公司攜手合作。解決這個問題。

TewoldeGebremariam透露，目前，賠償的第一步已經支付給有關受害者的家屬，并且還聯系保險公司制定下一個付款計劃。正在積極開展DNA認證和遇險乘客的身份鑒定，并將一些DNA鑒定樣本送往英國進一步鑒定。

虹橋機場空運 值得一提的是，下周，TewoldeGebremariam將來中國參加第二屆“一帶一路”國際合作峰會論壇。上海航空快遞：021-5996-6353.在被問及中國市場未來發展時，TewoldeGebremariam表示，埃塞俄比亞航空公司將很快在亞的斯亞貝巴和廣州的樞紐與南方航空公司建立更多合作關系，下一步將是積極增加中國航線和航班的開通。頻率。

“在這種情況下，我們還需要中國民航總局的批準，我們希望增加飛往深圳的航班。第二屆“一帶一路”國際合作峰會將于下周在北京舉行。我們還將與重慶和鄭州機場簽訂運費。相關合作協議。埃塞俄比亞航空公司也是非洲最大的貨運航空公司，擁有10架777架全貨機和767架737型全貨機，這也將增加中非之間的貿易和投資，“TewoldeGebremariam說。

埃塞俄比亞航空公司總部設在埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴

波音737MAX系列目前正在經歷信心危機。

3月10日，一架波音737MAX8飛機墜毀在埃塞俄比亞航空公司的空難中。機上157人全部遇難。這是波音737MAX8飛機，是在去年10月29日印度尼西亞獅子航空事故中造成189人死亡后發生的。第二次空難。

在埃塞俄比亞空難后，中國民航總局率先發布了世界禁飛令，要求暫停飛機的商業運營，并致函波音和美國聯邦航空管理局。目前，國內航空公司推出了96架波音737MAX8架飛機已經處于飛行狀態。波音737MAX8也在全球范圍內停飛。

以下是埃塞俄比亞航空公司首席執行官與記者之間對話的記錄：

[將與波音討論損失和賠償的情況]

1，記者：737MAX暫停導致公司虧損多少？它會向波音索賠嗎？隨后的737MAX訂單是否會被其他型號替換？

TewoldeGebremariam：自3月10日空難以來，不僅埃塞俄比亞航空公司，而且737MAX飛機已經在全球范圍內停飛，包括中國。我非常感謝中國民航總局主動提出接地決定。該決定將對我們航空公司的運營造成損失。目上海機場托運公司：021-5996-6353.

前，沒有具體的損失計算方法。優先事項是安排事故調查，做好家庭工作，確保航空公司安全穩定運行。波音是我們的長期合作伙伴，也是我們長期的供應商。接下來我們將與波音公司討論損失和賠償問題。

2，記者：埃塞俄比亞航空公司交付了4737個MAX和29個訂單。波音737MAX已在全球停飛數周。基礎對浦東機場空運埃塞俄比亞航空公司的日常運營和未來的飛機引進計劃有何影響？

TewoldeGebremariam：應該說影響是肯定的。我們目前有四個737MAX交付。在飛機停放后，它將對日常運營產生影響，但我們仍然可以克服它，我們也可以轉移其他飛機來安排相關航班。波音公司也在積極修理飛機，我們也在積極評估他們提供的解決方案是否能滿足安全需求和下一步的發展。

[不要認為這件事影響了與波音的關系]

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記者：初步調查報告顯示，波音需要對事故承擔一定的責任。這一事件是否會影響埃塞俄比亞航空公司與波音公司之間長期存在的關系？

TewoldeGebremariam：我們認為這一事件并未影響我們與波音公司的關系，特別是長期建立的伙伴關系。我們目前擁有737NG，767,787,777在我們的車隊，我們將繼續保持波音的合作更愿意上海機場空運公司 與波音公司合作解決問題。目前，全球有370多架波音737MAX，包括美國，歐洲，加拿大，中國等。事實上，我們現在更重要的是研究如何用波音解決這個問題。我們認為我們的關系不會產生影響。

4，記者：波音此前曾反對737MAX如何進行模型的培訓？飛行員是否還需要接受此模型的不同培訓？

TewoldeGebremariam：波音公司對培訓有一些要求，我們將遵循相關要求，但事實證明波音實際上并不熟悉該軟件。

[賠償的第一步已付給受害者家屬]

5.記者：3月10日空難發生后，受害者家屬的安置工作取得了哪些進展？

TewoldeGebremariam：我們對此次事故中的遇難者表示深切哀悼，我們對此感到非常難過。賠償的第一步已經支付給有關受害者的家屬，并且還聯系保險公司制定下一個付款計劃。正在積極開展DNA認證和遇險乘客的身份鑒定，并將一些DNA鑒定樣本送往英國進一步鑒定。設立了一個特別的長期辦公室，為家庭成員提供各種援助和信息更新，并隨時向家人提供相關進展。

[空難對埃塞俄比亞航空公司的影響]

6.記者：事故發生后，埃塞俄比亞航空公司為提高飛行安全做了哪些工作？

TewoldeGebremariam：安全第一一直是Essalon的使命。持續的安全管理和要求一直是論文的原則。它始終基于最高的安全要求，無論是飛行安全，公眾，乘客，對于機組人員，他們都符合最高的安全要求。我們有7個新的模擬器，世界上只有少數航空公司可以擁有737MAX模擬器。我們投資了大航空物流公司

量的安全，安保服務和安全培訓設施，讓公眾看到我們的投資和對安全的關注。。

記者：您如何看待埃塞俄比亞航空公司對自身的影響？上海航空物流：021-5996-6353.

TewoldeGebremariam：這一事件對埃塞俄比亞航空公司來說非常突然。我們失去了這么多員工和乘客。我對自己和航空公司感到非常傷心。幸運的是，我們在這次危機管理中一直非常國際化和專業化。我們可以在短時間內恢復航空公司的正常運營，保持航空公司順利，安全，持續運行，不會有任何延誤或取消。它還著眼于在此基礎上繼續做好客運服務，逐步恢復社會信任和信心。還要感謝媒體，乘客和公眾。現在看來他們對我們的標準，服務和運營非常有信心。它給了我們很大的勇氣，使我們能夠更專注于我們的工作，專注于服務并使我們為更多的公眾提供更多的航空服務。

當然，這件事對我來說是一個非常大的挑戰。我領導一支由60,000多名員工組成的團隊，他們可以在危機期間將他們送回軌道，使航空公司能夠保持高標準的運營。狀態。再次感謝公眾，中國政府和中國游客的幫助。埃塞俄比亞航空公司將努力使亞的斯亞貝巴成為通往中國，非洲和南美洲的門戶。

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