【航空物流】_深圳機場航空件電話、英國《衛報》再次配錯圖！中國東方航空：“東航”為我司注冊商標，我們真的沒有“海”！

　　近日，東海航空DZ6297航班（南通-西安）機組人員飛機上斗毆事件在網絡上鬧得沸沸揚揚。然而令人沒想到的，更令中國東方航空沒想到的是，不少媒體紛紛把“東海航空”錯誤地報道為“東航”，真是人在家中坐，鍋從天上來。

　　航司名稱怎可隨意簡化？少了一個“海”字，就是截然不同的兩個航司。東航的小編令人心疼，從3月9日一大早，忙到了今天早上。。。

　　其中的一條微博中，東航小編證實道：東航、東方航空、中國東方航空等均為我司注冊商標！

　　3月10日，上一次因為配錯國貨航照片被國航起訴的英國《衛報》，在這次事件中，又再一次在東海航空的新聞報道中錯配了東

航的照片。有網友戲稱之為“我知道錯了，下次還敢”。

　　東航也及時給航空速運衛報的這篇文章作出評論，表示涉事一方為“東海航空”而非“東方航空”，雖然中文聽起來很像，但我們是完全不同的兩個航空公司，希望《衛報》盡快更正配空運。

　　截至發稿，已經有不少媒體陸續更正和刪除錯誤的新聞報道，英國《衛報》還未更正。

　　一邊是忙碌的東航小編，而另一邊東海航空也忙著到處尋找機會引導負面輿論。但是效果并不盡如人意。

　　微信公眾號“民航論壇”刊登的一篇題為“東海航空：鳳凰涅槃，九彩飛天”的文章，引起網友的巨大反感。

　　文章幾處提到：

　　“東海航空糾紛事件僅是眾多特情中的小縮影，卻映射出了常年來民航圈內的陳年詬病”、

　　“本次事件只是引爆點，也是遲早會發生的事，在數學術語中這叫做「必然事件」，只是剛好、恰好、剛巧在東海航空的航班上南航快遞上演。”、

　　“民航圈內階層固化，欺下瞞上，處罰不均，區別機場快件對待等諸多根本問題累積已久，不從思想和根本上著手，問題會一直存在。”

　　“可能今天是東海航空，也許明天就是別家航司。”

　　言論令人咂舌。

　　微博航空自媒體大v@超側衛憤然表示“從未見過如此厚顏無恥之航司”。

　　2020年是中國民航第18個安全年。

　　1月12日，在2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議上，民航局副局長胡振江作了題為《接續奮斗開新局 壓實責任強敬畏 馳而不息推進安全治理體系和治理能力現代化》的航空安全工作報告。報告全面落實習近平總書記對民航工作的重要指示批示精神，總結2020年和“十三五”安全工作，分析行業安全發展面臨的新形勢，明確2021年安全工作思路和主要任務。

　　2021年安全工作主要目標是：杜絕重特大運輸航空責任事國際快遞故，杜絕劫機、炸機等機上恐怖事件，防止空防安全嚴重責任事故，防止重航空物流大航空地面事故和特大航空維修事故。

　　民航安全無小事，面對安全問題，每一個機場貨運航司理應為民航安全負起自己肩上的責任，端正態度。每一位民航人都應杜絕任何逃避責任、空話套話、惡意甩鍋等不負責任的行為。

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