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機場貨運公司
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和貨物到達目的地后，在交付應付款并履行航空貨運單上列出的運輸條件后，他們有權要求承運人交出通過空運提單并將浦東機場空運貨物運航空托運送到貨物。他。
2除非另有約定，承運人應在貨物到達后立即通知收貨人。
3如果承運人在抵達日期后7天確認貨物已丟失或到達，則收貨虹橋機場空運 人有權行使運輸合同賦予承運人的權利。
（2）應用分析
當航空貨運合同規定收貨人支付費用時，收貨人應當到達承運人的貨物。
在通知目的地后，運費將根據運輸合同的規定全額支付。
收貨人應向承運人支付相關費用。在航空運輸中，收貨人應支付一些費用，例如目的地機場倉庫存儲費。收貨人應支付全額費用。承運人有權在收貨人結算費用和相關費用機場空運公司 之前保留貨物。
如果貨物未在航空貨運單上約定的時間到期后7天內到達，收貨人可以向承運人索賠。如果承運人本身承認貨物已丟失，則不受7天限制。
A.（1）條約的原始文本
1對于因破壞或損壞而丟失的行李或貨物丟失，承運人應對造成航空運輸過程中損失的事故負責。
2前款所述航空運輸的含義包括行李或貨物由承運人，航空站，航空器或航空站外任何航空托運 地方保管的任何地方。
3航空運輸期間不包括航空筏以外的任何陸地，海上或河流運輸。但是，如果這種運輸是為了履行航空運輸合同，對于裝載，運輸或轉運，除非有相反的證據，否則應視為航空運輸的責任和損失。4承運人應對航空運輸過程中旅客，行李或貨物造成的損失負責。
（2）應用分析
由于運輸延誤，貨物未能按時到達，由此造成的損失是承運人的責任。這種情況比較常見，例如：空運托運-世界各地的服裝交易會，為航空運輸服裝沒有趕上世博會，導致收貨人拒絕，造成損失;新鮮貨物保存期已過，不能出售等。在某些情況下，雖然損失不涉及貨物本身，但承運人應負責，只要它對托運人造成損害。
B.（1）條約的原始文本
1如果承運上海機場航空貨運 人按照托運人的指示處理貨物，并且不要求托運人出示其收到的航空貨運單，并且航空貨運單的合法持有人遭受損失，承運人應負責，但不得損害運輸。航空快運 一個人有權向托運人索賠。
2在第18條和第19條規定的條件下，損失賠償訴訟，無論其依據機場航空文件空運物流 如何，只能根據本公約規定的條件和責任限制進行。
航空快遞：4000-776-116. （2）應用分析
它是指貨物滅失和運輸延誤造成的損失的依據，即無論是合同還是侵權訴訟，只能從條款和條款和限制中看出來。公約的責任。“公約”對承運人的保護已經足夠，承運人只對賠償責任期間的賠償責任承擔責任，無論其依據如何。
C.（1）條約的原始文本航空物流公司
1如果證明的損失是由于承運人及其雇用或代理人故意或猥褻作為或不作為而故意造成的，則不適用于第22條規定的責任限額;代理人的行為或疏忽也必須證明他在其工作范圍內行事。
2如果公約造成的損失是針對承運人的招聘官員或代理人而且該雇員或代理人證明其在雇傭范圍內行事，則根據第二十二條責任限制引用承運人的權利
灣在這種情況下，承運人及其雇員和代理人的總賠機場托運公司：021-5996-6353.
償金額不得超過上述限額。
C。如果證明的損失是由故意造成或故意可能由無關緊要的行為或疏忽造成的仆人或代理人造成的，則本條約第1.2節的規定不適用。
（2）應用分析
本條補充了先前承運人責任限額的規定。承運人不受限制使用責任條款。在某些情況下，承運人將失去對這些條款的保護，也就是說，損失的原因在于承運人的故意不當行為。
A.（1）條約航空物流：4000-776-116. 的原始文本
如果承運人證明他和他的代理人可以進行此類狩獵以避免損失，則承運人不承機場貨運 擔責任。
（2）應用分析
本文闡述了“華沙條約”的兩個重要特征：首先，“華沙公約”的兩種主觀形式是嚴格區分的;其行為的法律后果和疏忽行為引起的法律后果非常不同。
其次，“華沙公約”的疏忽決定采用了假定
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