上海大閘蟹如何遠距離運輸

　　在過去的幾年里，內部一直在印度物流業中發揮著主導作用，但由于電子商務和制藥業，印度的航空貨運市場發展迅速。

　　

　　2017年，印度的國際航空貨運和郵件流量與2016年相比增加了近17017個。印度的電子商務市場交易額達到了380億美元。到2020年，交易量預計將翻一番，到2026年將超過2000億美元。印度信用評級機構Icra預測，未來五年印度的航空貨運量將增加60％。

　　

　　結果，一些航空公司開始逐步考慮在印度市場運營所有貨機。過去，印度只有一家航空公司從事全貨藍色飛鏢。 2018年8月，另一家印度航空公司Spice Air也開始從事全貨運。

　　

　　以下是基于客艙數據的印度國際航空貨運市場的簡要分析。由于沒有所有貨機的數據，因此可能與航空貨運市場的整體表現存在一些差異。換句話說，中國與香港之間的航空貨運市場與單一性和季節性方面的印度不同于印度的整體國際市場。

　　

　　1印度的國際航空貨運市場分布

　　

　　在一個國家，往返印度的航空運輸總量被認為是該國與印度之間的航空運輸市場。 2017年，上海航空托運 印度最大的虹橋機場空運 國際航空貨運市場為上海機場空運公司 阿拉伯聯合酋長國，占21.上海機場托運公司：021-5996-6353.

9％，其次是香港，占11.1％，排上海機場貨運公司

名第三，占10.1％。在中國大陸排名第13航空物流公司

位，占1.92

　　

　　在上述13個國家中，2017年荷蘭往返印度的航空貨運量同比增長92.06％。第二個是中國大陸，2016年增長36.61％。

　　

　　2017年，印度國際航空貨運市場上有五家印度航空公司和81家非印度航空公司。 2016年，五家印度航空公司的比例為17.8％.17.8％。

　　

　　2印度國際航空貨運市場的單向比較

　　

　　如果一個國家/地區比較2017年印度和印度的貨運量和郵件流量，可以看出這兩個排名的結果差異很大。

　　

　　從下圖可以看出，阿聯酋和卡塔爾仍是印度貨物和郵件運輸的兩大航空貨運市場，香港排名第八。從橫向角度來看，香港是印度最大的貨運和郵件市場。

　　

　　縱觀印度的國際航空貨運市場整體而言，我們可以看到，從2016年到2018年上半年，印度的貨運量和郵件量明顯高于印度的貨運量，也就是說，印度的航空貨運主要是出口。

　　

　　從中國和香港到印度的航空和郵件運輸顯然是單向的，但與印度的整個國際市場相反。從2015年到2018年上半年，中國和香港向印度出口的貨物數量超過印度，即中國對印度的出口量超過了印度對中國的出口量。

　　

　　具體而言，在香港至印度的六個城市中，香港的商品和郵件數量最多，占2017年香港至印度貨物和郵件總量的38.3％，仍低于2015年德里的貨物和郵件流量。運輸量。

　　

　　從下圖可以看出，香港往返德里，金奈和孟買的航空貨物顯然是單向的，而印度的貨運量明顯高于印度。班加羅爾和加爾各答之間的香港貨物量相對較小，上海航空快運 沒有明顯的單向上海航空物流：021-5996-6353.性。香港和海德拉巴之間航空快遞 的單程旅行與整體旅行相反。從海上海航空快遞：021-5996-6353.得拉巴到香港的貨物量高于從香港到海德拉浦東機場空運巴的貨物量。

　　

　　3印度的整體國際航空貨運與香港市場的季節性特征不同。

　　

　　就印度的國際航空貨運市場而言，往返印度的航空貨物顯示出一些季節性特征。一般來說，第一季度是航空貨物的淡季，而第二季度和第四季度的航空貨運和郵件流量較高。

　　

　　縱觀香港市場，我們可以看到香港回歸印度市場的季節性變化與印度的整體國際市場不同。此外，從香港到印度，印度到香港的航空貨運的季節性特征也有很大差異。

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