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　　根據中國物流與采購聯合會公布的數據，上半年社會物流總支出占GDP的比重為14.6％，比第一季度下降0.3個百分點。這表明中國物流“降低成本”的工作正在穩步推進。在政府減少物流稅費的同時，共享經濟模式的出現為物流“降低成本”提供了新的突破。

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　　為了降低物流成本，除了政府減少稅費的努力外，近年來，依靠互聯網平臺的快速發展來分享經濟模式，為物流帶來新的思路“降低成本”。

　　

　　中國物流與采購聯合會秘書長崔中富表示，在公共旅游領域，中國已經是世界上最大的共享汽車和共享自行車市場。隨著共享經濟的深入以及汽車和房屋的物體共享以及更廣泛的社會資源，物流就是其中之一。

　　

　　崔中富認為，物流領域的上海機場托運公司：021-5996-6353.

共享經濟可以分為幾個層次。首先是上海機場貨運公司

物流資源的共享。靈感來自滴滴，優步，浦東機場空運通過互聯網平臺共享卡車資源，實現貨物之間上海航空快運 的匹配，從而降低了卡車的回收空氣回收率。虹橋機場空運

　　

　　第二是物流基上海航空物流：021-5996-6353.礎設施的共享。例如，通過建設物流園區，將卡車司機，貨主，物流公司，政府辦公室和配套企業匯集在一起??，形成一個新的物流生態系統，從而產生協同效應。

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　　“共享經濟的核心是通過分享使用相同所有權的權利來提高行業效率。”互聯網物流平臺“天地匯”創始人徐水波表示，物流業有六大成本來源：人上海航空托運 工成本，燃料，過橋費，倉庫租金，配送，車輛。其中，提高車輛運輸效率是關鍵。

　　

　　據徐水波介紹，根據過去一年的做法，通過基于互聯網的共享模式，一些后備箱車的使用率從40％增加到80％，每月里程從13,000公里增加到35,000公里。 航空快遞 ，航空物流公司

帶動運輸成本。下降超過20％。

　　

　　展望未來，這種思想分享將進一步擴大。例如，汽車公司，金融公司，石油供應商，輪胎服務提供商等將集中在一個平臺上，資源的利用效率將進一步提高。

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