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新冠肺炎疫情給包括航空業在內的各行各業造成了嚴重的沖擊。隨著國內疫情得到控制并持續鞏固，航空貨運2020年6月2日消息：2020年伊始。國內經濟生產開始全力復蘇，而全國兩會的順利召開也為全國人民帶來巨大信心和希望。
川航集團黨委書記、董事長，全國人大代表。川航股份董事長李海鷹在接受航空貨運采訪時表示，川航有信心渡過航空業的寒冬，疫情過去之后很快將迎來新一輪更大的發展。
求生存 謀發展
今年前4月川航的營收只有去年同期的30%情況最嚴重的時候，李海鷹表示。公航空速運司每天減收達7000萬元。
疫情期間，為了渡過疫情危機并尋求更好發展。川航大力推進管理體制改革和產業結構調整，苦練內功。
川航調整航線結構，客運方面。減少或暫停低收益航線，同時加密高收益航線，積極推出復工包機航班；貨運方面，通過“客改貨”使貨機數量從先前的3架提高到11架，貨運能力大幅提升，提高了收益。
川航旗下各個部門都機場貨運在積極開拓新的收入。川航物流電商推出家用火鍋套餐包郵到家服務，此外。川航航食公司也推出了團體營養餐業務，承接機關、團體、企業、事業單位等集體配餐業務。
四川省政府的大力支持下，另一方面。川航獲得了不少的低成本資金，加上油價大幅下調，運營成本和管理成本大幅下降，減少了虧損。
前不久，李海鷹指出。中共中央國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》對外公布，明確鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市，加上天府國際機場很快就要建成，堅信，只要疫情過去，很快將迎來新一輪更大的發展。
迎來貨運新商機
這次疫情中發揮了巨大國際快遞作用，疫情防控使得航空航空物流公司：4000-776-116貨運需求激增。2019年川航引進了3架空客A330全貨機。采取“定班+包機”結合的方式，最大程度提升飛機日利用率。但很快這3架全貨機運量就達到飽和，川航又將8架客機進行“客改貨”運營。
3架全貨機加8架客改貨每天的收入量是2000萬，李海鷹表示。剩下的客機一天的收入是2200萬，基本相當。
目前川航“客改貨”包機貨運航線已覆蓋歐洲、北美、中東、東南亞等地區。
李海鷹提出要補強航空物流短板、支持航空貨運發展，今年兩會上。進一步加強頂層設計、加快補齊全貨機運力短板、加快改善航空貨運區域發展不平衡的現狀、提升航空貨運抗擊重大風險的應對水平和處置能力。
航空貨運大有可為”川航在201機場快遞7年完成了貨運板塊的剝離，李海鷹表示。成立了專業的四川川航物流有限公司”川航物流將通過“投資和創新”兩輪驅動，繼續搶占機遇，抓住天府機場投運契機、融入西部大開發新格局、成渝經濟圈建設、建設航空貨運、地面網絡、樞紐結點、電商平臺四大體系，打造成為西南地區領先的現代航空物流產業投資集團。
打造“美麗川航”品牌
川航已參與28部品牌建設相關國家標準的意見征集、送審稿函審、定稿投票確認等工作，2017年至今。川航品牌深入人心。
近年來，李海鷹稱。川航打造了熊貓之路”戰略品牌、機上餐食特色品牌、體育賽事公益品牌三大標簽。不斷鞏固基礎服務質量的同時，以供給側結構性改革為主線，通過服務舉措創新和管理機制創新，為旅客提供更‘安全、便捷、貼心’出行體驗。
川航發布“熊貓之路”計劃，2016年。融入國家“一帶一路”建設。為了提升中轉服務保障能力，川航將成都打造為西南地區鏈接全國、聯通國際的熊貓樞紐”川航還將“熊貓”文化元素融入航班服務，打造主題航班和彩繪飛機，向中外旅客提供具有豐富文化體驗的熊貓旅途”航班服務，打造“美麗南航快遞川航，來自熊貓故鄉”國際化形象；拓展“從蓉轉”聯程業務的覆蓋范圍，實現國內轉國際通程值機行李直掛業務在國內主要航點全覆蓋；創新打造“中國元素 四川味道”特色餐食服務子品牌，受到旅客喜航空托運：4000-776-116愛；全面升級“電子化、智能化”便捷服務方式，增空運：4000-776-116強旅客對航空出行服務的滿意度和獲得感。
對標馮正霖局長指出的民航強國的八個基本特征，李海鷹表示。川航目前以成都總部為核心，形成了分公司與基地互相支撐，南北通達、東西串聯的網絡布局，東成西就、南北縱橫、上山出海、網絡搭臺”格局逐步顯現。目前，川航航線范圍已通達五大洲，網絡通達性大幅提升，實現對亞洲區域內主要市場的覆蓋，貨郵量實現逆勢增長。
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