一張數據圖告訴你：呼和航空貨運正在變化

　　民航資源網2017年2月23日消息：為期40天的春運已落下帷幕。放眼今年春運，內蒙古民航機場集團有限責任公司地面服務分公司（以下簡稱“地服分公司”）共計保障航空貨郵吞吐量3364.7噸，較去年同期增長10.9%，其中進港貨郵2253.4噸，較去年同期增長13.東方航空貨運 2%，出港貨郵1111.3噸，較去年同期增長6.6%。伴隨數據上升、貨站更加忙碌、工作人員也感受到今年的春運與以往的不同。是什么原因讓呼和機場航空貨運發生了這樣的變化呢？

　　航空貨運的春運＞40天

　　春運期間，與民航客運節前3-5天集中出行不同的是航空貨運吞吐量自元旦后開始呈上升趨勢，并在1月

13日創下貨郵吞吐量193.2噸的新記錄。早在2016年底，地服分公司與呼倫貝爾機場貨站就融入“首府中轉”力保航空貨物運輸達成合作共識，雙方率先打通了呼倫貝爾經呼和機場中轉至北京、深圳、廣州、成都等地的貨物運輸網絡，有效緩解了呼倫貝爾機場因運力不足導致貨物積壓的問題，也為呼和機場貨郵吞吐量增長貢獻了力量。然而在今年的2月1日（正月初五）單日貨郵吞吐量較去年同期增長了18.9%，貨量提前“回溫”成為春運數據增長的新亮點。那么呼和航空貨量能在春節后提速“回溫”的原因又在哪里呢？

　　新舊更替 對服務提出更高要求

　　從被空運，到要空運，如今選擇航空貨物運輸方式也成為越來越多企業、個人首選的運輸方式。結合貨運數據和客戶反饋：市場航空物流公司 上部分傳統商品已將目光更多的從運費選擇轉向了運輸時效及服務品質的保證。據統計，2017年春運期間呼航空托運和機場累計發運冷鮮肉類104.8噸，酸奶46.1噸，羊絨圍巾35.4噸。而在農歷正月初四，陸續有多家物流公司就應廠家要求提前開工，物流公司的負責人感慨道：如今物流市場正處于新舊更替、資源整合的過程，誰能滿足客戶個性機場空運 化需求，保證貨物運輸時效將在物流市場運行中占據更大的優勢。然而隨著行業品質不斷的提升，地服分公司必須在貨運服務工作中先發制人，率先發揮自身優勢融入行業轉型升級的步伐，在進一步優化航空貨物運輸網絡的布局下，切實做到提高效率、保證時效、發揮區內行業引領的作用。這也是呼和航空貨量能在春節后提速“回溫”的主要原因之一。

　　快件貨物將繼續“領跑”

　　繼呼和機場快件貨物成為2016年數據增長新亮點后，在2017年春運期間仍呈現出繼續領跑的勢態。據統計1月13日-2月21日快件類貨物吞吐量1085.4噸，較去年同期增長35.5%，其中順豐快遞在2月5日（農歷正月初九）單日進出港快件達到2800余件，是去年同期的三倍。接下來，地服

浦東機場空運 分公司還上海機場空運公司 將繼續深化與大客戶企業在中轉及快件業務上的合作，進一步發揮區內航空貨物中心樞紐的作用。

　　2017，擼起袖子加油干

　　伴隨春運的圓滿落幕，地服分公司貨運保障機場航空貨運 工作將正式邁入2017年的軌道。據悉，自治區將進一步重視提升航空服務能力和安全水平，在加快構建航空網、大力發展民航業的基礎上，注重機場與其他交通方式、與產業園區、物流園區的高效銜接，最終構建以機場為核心節點的綜合交通樞紐 。面對日趨明朗的發展前景，地服分公司將找準發展定位、順勢而為，奮力推進呼和機場航空貨物運輸更好的未來。

　　（供稿：內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司地面服務分公司，

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