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就是轉變為高端物流服務集成商和快速供應鏈渠道的機場快遞：4000-776-116供應商”今年年，東航與綠洲集團合作，向綠洲開設的全球產品機場貨運：www.zhaopianqiangla.com直銷中心提供了來自全球各地的生果、生鮮食品，在此之前提供了厄瓜多爾的七色機場快遞：www.zhaopianqiangla.com玫瑰。
智利的厘米，挪威的三文魚
“直通東航產地”是李九鵬所說的東航構筑的快速供應鏈渠道，這是東航物流2014年第一次盈余的重要奉獻板塊，第一，將國外的生鮮、花、車厘米等生果，利用東航貨機的優勢運到國內，東航進行通關，報紙檢查后，可能通過飛機腹室將外部卡車資源運輸到國航空物流：www.zhaopianqiangla.com內其他機場。
第三方渠道和商場銷售的記者說，“產地直通”的發動開始的時候，東航也很多繞道，自己的電商網站確立賣給顧客了，之后，銷售渠道結果1公里的確保都不擅長發現后，終于發現了從2C(終端客戶)轉變為2B方法(每天果園、1號店、京東等商家)的方法。
另一方面，高端的物流服務集成業者通過東航物流在新建設的物流作業部試水，在比方更快的時尚品牌ZARA中，將物流生意交給東航物流，后者在前者的全國每周空運公司：www.zhaopianqiangla.com2次的新商品和1次退貨的運輸、通關檢查檢疫以及華東區域的店鋪配送，另外，擔任國藥、施貴寶等國的表里藥企業。
醫藥物流的訂貨也交給了東航物流。
“傳統的貨運航空公司需要放棄主導結構，我們的需求需要從”擁有飛機“轉變為”客戶“。
”李九鵬告訴記者，未來的東航物流發展主要集中三個方向：一條是“產地直達”的快速供應鏈路線，第二是高端物流；三是醫藥等相關供應鏈服務。
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