民航局擬2022年初步建成低空飛行服務保障體系

　　民航總局從民航總局網站獲悉，7月18日，中國民航網站公布了低空飛行服務保障體系總體建設方案（草案）。

　　

　　兩大發展目標

　　

　　航空快遞在意見稿中提出了兩個主要的發展目標。2022、國家低空飛行服務國家信息管理系統（以下簡稱國家信息管理系統）、區域低空飛行服務區信息處理系統（以下簡稱區域信息系統）初步建立了處理系統和飛行服務站。服務保障系統為低空飛行活動提供了有效的飛行計劃、航空信息、航空氣象、飛行信息、預警和輔助。

　　

　　2030，低空飛行保障系統覆蓋了低空報告、監視空域和綜合機場，功能齊全，服務產品齊全。根據通用航空用戶的需求，飛行服務系統的各個組成部分和其他航班服務相關機構，在基礎服務和產品基礎上，開發多樣化、個性化的服務。

　　

　　總體構成

　　

　　國家低空飛行保障體系。它由1個國家信息管理系統、7個區域信息處理系統和多個航班服務站組成。在國家信息管理系統和區域信息處理系統之間，實現了區域信息處理系統和飛行服務站、低空飛行保障數據和產品交換。

　　

　　航空件國家信息管理系統是在民航總局空中交通管理局的基礎上建立起來的。其主要功能是：收集國家低空航空情報的原始信息，總結區域信息處理系統報告的主要航空信息產品，制作和發布通用航空信息產品及其相關信息。導航公告，收集匯總國家低空氣象信息，掌握國家飛行計劃和實施情況；掌握國家領空管理信息，整合各類服務信息，提供基礎產品；為區域信息處理系統和飛行服務站提供信息，并管理低空飛行服務保障信息管理系統。國家信息管理系統應逐步增強向全國提供飛行服務的能力，拓展服務渠道，促進服務產品和信息共享，促進通用航空飛行的實施。

　　

　　區域信息處理系統依托民航區空中交通管理局的建設，鼓勵有能力的社會力量參與區域信息處理系統的建設和運行。其功能定位是收集和處理該地區低空航空信息的

原始信息，生產航空信息的主要產品，發布通用航空相關的導航公告，報告國家信息管理系統，收集報告區域內的低空氣象信息，為該地區各類飛行服務站提供航空信息和航空氣象信息。興趣；掌握和報告通用航空飛行計劃及其在該地區的實施情況，將航班計劃在區域內分配給相關的飛行服務站，掌握并報告該區域的空間管理信息，協調飛行服務站，提供AL。并協助救援服務，為飛行服務站系統整合各種服務信息。一個提供基本的產品和信息。

 

　　

　　飛行服務站是低空空域為用戶服務的窗口和平臺。飛行服務站可以單獨設立，也可以由現有的空中交通管制單位或機場機場設立，鼓勵使用現有的空中交通服務資源，鼓勵地方政府和社會力量參與飛行服務的建設和運營。車站。根據其服務范圍和功能，將航班服務站分為航班服務站和B航班服務站。B級航班服務站應具備飛行計劃、航空信息服務、航空氣象服務、報警和輔助服務等功能，并在服務范圍內為通用航空飛行活動提供服務，定期提供航班信息。局域網和區域信息處理系統的實現信息。甲級飛行服務站也應有監控和飛行服務功能。各省級行政區原則上應當設立1-3個一級班機服務站，并根據需要設置數個B型航班服務站。

　　

　　用戶需求

　　

　　根據飛行任務和飛行路線，航空貨運應掌握相關空域接入和操作要求，并掌握飛行服務站提供的服務和程序。一般來說，通用航空用戶只在起飛地點向飛行服務站報告或寫入飛行計劃，接受低空飛行服務。通用航空用戶應及時向飛行服務站報告起飛和著陸信息，并向飛行服務站報告空中交通管制設施。

　　

　　能力建設

　　

　　提案草案將加強低空飛行服務保障能力建設，增強航空情報服務能力，提高低空通信監控能力，提高低空航空氣象服務能力，完善T管理飛行計劃，建立低空飛行服務標準體系。同時，對低空飛行保障體系建立了服務保障單位、設施設備、人員資格管理、管理制度、運營前合規測試、運營服務等

方面的意見。

 

　　

　　草案提出了2019年度試運行，2020年度全面投入運行。

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