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　　民航局副局長呂爾學率調研組赴上海調研航空物流發展情況。調研組實地走訪了浦東國際機場運行指揮中心、東航物流西區貨站、PA CTL跨境電商貨物處理中心、聯邦快遞轉運中心及上海洋山港四期自動化碼頭，7月14日至15日。并與上海機場集團及相關航空公司、貨運代理、行業協會等單位進行了座談。

　　呂爾

學指出，實地調研中航空物流。新冠肺炎疫情對民航業造成巨大沖擊，暴露出了國航空物流發展存在短板和問題。黨中央、國務院高度重視，習近平總書記、李克強總理等中央領導同志多次做出重要批示指示，部署要求提升我國航空貨運能力，穩定國際物流供應鏈。貫徹落實黨中央、國務院決策部署，民航局黨組專門成立促進航空物流業發展領導小組，迅速研究出臺貨運航班審批“綠色通道”客改貨”專項補貼等系列政策，快速提升我國國際航空貨運能力，有力支持了疫情防控和復工機場貨運復產。表示，上海作為我國國際航運中心，面對疫情期間貨運航班量激增，機場、航空航空速遞：4000-776-116公司等各有關單位提高政治站位，齊心協力，勇于擔當，大膽創新，多措并舉，迅速扭轉了浦東機場貨運航班保障能力不足的局面，4月1日以來浦東機場日均保障貨運航班達293架次，較疫情前增長約143%日高峰達到415架次，為全國疫情防控和復工復產做出了積極貢獻。

　　調研組認真聽取了與會單位的意見建議，座談會上。并就

推動我國航空貨運發展的有關思路、目前政策執行的建議等做了討論交流。呂爾學指出，浦東機場貨郵吞吐量連續12年位居全球第三，上海國際航空貨運市場份額約占全國的一半，深入了解上海國際航空貨運樞紐建設發展情況，對完善行業政策具有重要意義。強調，上海民航各單位要共同努力，繼續當好推動航空物流發展的排頭兵，進一步鞏固、提升上海貨運航空樞紐的核心競爭力，更好服務于地方經濟社會發展，更好帶動促進全國航空物流發展。一要慎終如始，扎實做好“保通保運保供”工東航快遞作

。要加強應對疫情防控和復工復產壓力，深挖潛力，確保浦東機場貨運樞紐順暢運機場快遞：4000-776-116行，確保貨物“出口出得去、進口進得來”努力為疫情防控和產業鏈供應鏈穩定做出更大貢獻。二要改革創新，爭做促進航空物流高質量發展的試驗田。要繼續發揚勇于創新、求真務實的精神，客貨運協同發展、傳統貨運轉型升級、加快貨運信息化智能化等方面，努力為全行業探索更多可復制可借鑒可推廣的經驗。三要精益求精，提升航空貨運自動化機場貨運、智能化水平。既要認真總結前期工作經驗，又要跳出行業看行業。要虛心學習洋山港、Fedex先進理念和做法，找準差距和不足，加快航空貨運轉型升級，進一步提升上海國際航空樞紐的貨運處理能力和自動化、智能化、現代化水平。四要把握機遇，打造更具國際競爭力的航空貨運樞紐。當前，國疫情防控進入常態化，經濟社會秩序加快恢復，對鞏固提升航空貨運能力提出了新要求。上海民航各單位要抓住有利時機，充分發揮上海的區位優勢，加強政策協同、監管協同、服航空物流務協同，形成更大工作合力，深入推動解決航空貨運發展過程中的短板和問題，不斷提升上海貨運航空樞紐的國際競爭力。對各單位提出的建議，呂爾學要求促進航空速遞公司：4000-776-116航空物流業發展領導小組綜合組牽頭，認真梳理，加深研究，納入有關工作，積極推動落實。

　　中國民航報》

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