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作者:航空快遞 發布時間:2019-08-04點擊:2496
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機場快遞:www.zhaopianqiangla.com 臺媒稱日本颶風災害警示:港澳機場或有水淹風險
臺媒稱,日本大阪關西國際機場9月4日受強颶風“燕子”影響,跑道和停機坪等設備淹水全面封閉,除嚴重影響航空交通外,也凸顯各地填海制造的機場面臨嚴峻應戰。
據臺灣聯合新聞網9月6日報導,1995年啟用的澳門國際機場,跑道海拔高度為6米,是繼關西機場后全球第二個完全由填海造陸建成的機場。
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澳門特別行政區氣候局多年前就已示警,機場快遞:www.zhaopianqiangla.com預估到2050年,澳門海平面或許上升0.5米。屆時澳門機場跑道海拔只剩5.5米,和關西機場相去不遠,假
定遭遇和“燕子”相同威力的颶風侵襲,將檢測澳門機場的防洪設備。
香港赤鱲角機場同屬人工島機場,1998年啟用至今已逾21年,跑道海拔高度為6.7米。香港地理臺前高級科學主任李偉才警告,專家猜測到本世紀末全球海平面將上升1米,颶風呈現頻率與強度也或許添加,導致風暴潮愈來愈嚴重。
報導稱,因為航空件:www.zhaopianqiangla.com全球航空需求添加,鄰近的大都會區的大面積土地難尋,愈來愈多新機場不是填海造陸而成,便是以填海方法將空運公司跑道建在海邊。專家警告,這類鄰近海邊的機場,都簡單遭到海平面上升引發的洪水威脅。
日本氣候新聞報導,假定颶風“燕子”這次是侵襲東京區域,臨海的東京羽田機場恐無法防止和關西機場的相同命運。羽田機場跑道海拔6.2米,淹水風險甚高,若遇漲潮時刻,災情必更沉重。
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