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空都是海南航空的航空公司。香港快運是一家廉價航空公司。香港航空是一家提供全方位服務的航空公司。根據民航資源網，目前的香港快運機隊包括2虹橋機場空運 2架飛機，全部是空中客車單通道飛機A320系列;香港機隊有42架飛機，包括空中客車A320，A330和A35航空托運 0。

　　

　　海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空股份有限公司）成立于1993年，始于中國最大的經濟特區海南省。它是中國最快，最具活力的航空公司之一，致力于為乘客提供全方位的無縫航空服務。海南航空擁有一支年輕的豪華車隊，包括波音737,767系列和空客330,340系列，適合客貨運航班。自1993年航空快遞：4000-776-116.以來，海南航空在海口，北京，西安，太原，烏魯木齊，廣州，蘭州，大連和深圳建立了8個航空運營基地。航線網絡覆蓋中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲機場空運公司 。在美洲，大洋洲和非洲，有國內和國際航線。

　　

　　根據公告，國泰航空購買的香港快運100％的股份來自香港快運控股有限公司。在雙方交易的49.3億港元中，22.5億港元以現金支付，26.8億港元以結算及交換貸款工具后以非現金結算。

　　

　航空快運 　根據公開資料，香港快運是一家總部設在香港的低成本航空公司，是海航集團的一部分。香港快運主要在日本經營，并有往返香港，東南亞及東北亞的短途航線。

　　

　　自2016年虧損以來，國泰航空自2017年起推出為期三年的企業轉型計劃，以改變現狀。從過去兩年的工作來看，重組海外業務結構是國泰航空轉型工作的重要組成部分。 。截至201虹橋機場西貨站 8年底，該公司收購了全貨運航空公司華民航空公司40％的股權;它是在2019年3宣布購買香港快運。據報道，目前香港市場有四家航空公司，即國泰航空，港龍航空，香港航空和香港快運。在此之前，國泰航空投資港龍航空。在收購香港快運后，一些業內人士分析了控制香港航空業中高端市場的國泰航空，以購買香港航空的低成本航空香港快運。 。該行業構成全面壟斷。民航專家林志航空物流：4000-776-116.杰告航空托運 訴“新京報”記者，目前只有本地航空公司，國泰航空和港龍航空在香港的市場份額為76％，香港航空的市場份額為16％，香港的市場份額為8％。表達。假設香港快運獲勝，國泰航空將控制84％的香港市場并進一步穩定其壟斷地位。機場貨運公司

　　

　　該公告顯示，在國泰航空于2019年12月31日或之前購買香港快運后，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司。國泰航空表示，未來該公司將以有吸引力及適用的方式支持香港快運航空業務的長遠發展及增長，并致力加強其競爭力。該公司的計劃繼續作為一家在香港經營低成本航空業務的獨立航空公司運營。

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　　最近，國泰航空公布了2018年的年度業績。從披露的結果來看，公司的轉型計劃產生了影響。 2018年，國泰航空公司轉讓其過空運托運去兩年的虧損業績，收入為111.06億港元，同比增長14.2％;凈利潤為2,345百萬港元，同比增長286.26％。其中，客運收入為731.9億港元，較2017年增長10.1％。貨運服務收入為283.16億港元，同比增長18.5％。航空食品，回收支付及其他服務完成收入9,625百萬港元，同比增文件空運長38.0％。

　　

　　在2018年，它可以盈利。國泰航空認為，這主要是由于客運量，乘客和貨運服務的客流量增加所致。此外，大和證券的分析表明，它也可以從有效的成本節約中受益。國泰航空2018年的燃料浦東機場航空托運 對沖虧損也有所下降，較2017年下降77.34％。

　　

　　假設購買香港快運已經完成，林志杰認為國泰航空的表現將得到協助。根據香港快運，截至2018年12月31日，香港快運的未經審核稅前及稅后虧損約為141,000,0空運00港元。 2017年同期，該數字為5700萬港元和6,000,000分別。港元。國泰航空還表示，國泰航空的業務和業務方法相輔相成，銷售將具有協同效應。

　　

　　不過，林志杰還指出，從乘客的角度來看，購買并不是件好事，可能有必要面對

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