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電咨航空托運詢。上海機場物流貨運公司成立于2006年。公司位于上海虹橋國際機場北門,緊靠A20高速公路,滬杭高速公路和滬寧高速公路,交通便利。近年來,在各行各業的支持下,該公司已從單一的國家航空運輸發展為可以參與國家航空運輸,國家陸路運輸和零擔運輸的綜合物流公司。
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航空貨運新聞,2019年5月6日:近日,民航總局發布了《關于規范運輸航空公司飛行人員混飛不同型別飛機的通知》,通知中指出,隨著我國運輸航空的飛速發展,航空貨運下單電話:4000-776-116擁有121份合格證的運輸航空公司(以下簡稱航空公司)越來越多操作。因此,逐漸需要一些飛行員同時操作兩種或更多種類型的飛機(以下稱為混合飛行)。為了規范混合航班航空公司飛行員的管理,調查通知如下:
1.所有航空公司都應高度重視混合航班的風險。由于不同類型飛機的座艙布局,系統布局,飛行控制和機組控制程序的不同程度不同,飛行員在一定時間內同時操作多個模型會在一定程度上增加潛在的安空運公司全風險。如果航空公司實施混合航班,則必須進行全面評估并進行999-2-評估,以制定實際的運營管理政策,以將潛在的安全風險降低到可接受的水平。
2.貨運航空公司評估風險并制定要注意的要點。制定混合航班政策時,航空公司必須首先確保混合航班人員的最新經驗,培訓和檢查以及技術能力符合相關法規和運營能力的要求,并支付注意以下關鍵內容:
1.進行混合飛行的飛行員的技術能力和飛行經驗的基本要求;
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2.在混合飛行操
作過程中執行飛行機組人員在同一地點的要求;3.不同類型飛機的間隔時間航空貨運要求;
4.在操作不同類型的飛機之前要熟悉的要求或信息提示;
5.較長時間間隔內首次操作之前的技術恢復要求;
6.混合飛行第I類(螺旋槳飛機)和第II類(渦輪噴氣飛機),傳統控制和有線飛行控制,側操縱桿控制和盤控制,PBN和單獨導航功能,傳統儀表導航功能等。不同型號的技術維護和恢復。
3.隨著家用飛機設計和制造能力的不斷提高,對用于運輸航空業務的家用飛機的需求不斷增長。為了充分理解和比較非家用飛機的設計理念,控制特性和運行條件航空快遞的優缺點,飛機的運行更加安全,可靠和舒適。在航空公司全面評估安全風險并制定實用的運營管理政策的條件下,鼓勵駕駛非本國飛機的飛行員駕駛本國生產的飛機。
4.從本電報發行之日起,1998年8月12日發出的電報《關于飛999-3-行人員混飛機型的通知》(民用飛機編號2035)將被取消。
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