【機場物流】_機場貨運公司 航空貨運 航空物流當天件

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　　18個人練就了一身硬功夫，功夫不負有心人。組板速度超過了很多大機場。起步階段，每個人都是身兼數任，貨機裝卸、貨物組板、叉車駕駛…大家一點點兒摳細節，設立操作航空快遞規范。由于當時的基礎設施不完備，反而逼出來不少個性航空快遞化的創新，使得鄭州機場建立起自己東航快遞：4000-776-116 的優

勢。

　　公司服務對象空運：4000-776-116面向所有個人、企業和公航空貨運機場快遞：4000-776-116：4000-776-116司業務等。東航空物流：4000-776-116方航空貨運有限公司【4000-776-116簡

稱航空快運）一家專營”航空貨運“現代化特色物流企業，航空快遞專業空運快遞：4000-776-116從事航空貨 運服務已有多年豐航空快遞富經驗。

　　始終堅持以服務好客戶為天職，公司多年來始終以部隊嚴謹的軍人作風嚴格要求自己、管理團隊和服務客戶。十年創業歷程的風風雨雨讓創始人堅信客戶的要求就是命令！創業伊始，無論是炎炎烈日的酷夏還是冷風刺骨的寒冬，只要客戶一個電話打來，航空快運的員工都會積極去接待客戶，貨物包裝乃至售后回訪都會親力親為全力以赴！正是因為創始人堅持不懈的努力，最終才贏得了廣大客戶群的深深信賴。

　　東方航空航空速運的領導人將這種艱苦奮斗吃苦耐勞的優良作風作為了公司的企業文化，隨著公司不斷的發展壯大。航空物流只要是新進員工都必須經歷企業文化的教育和培訓，只有這樣才能將這種優良的軍人作風企業文航空物流：4000-776-116化傳承下去，才能真正地為客戶提供綿延不斷地優質服務！

　　公司憑借自身在業界的高度信譽，自成立以來。加之擁有互聯網思維的業務拓展能力，成功聯盟了全國380多個大小通航城市，為了給客戶提供一整套的航空貨運服務體系，打造靈活性的個性化航空貨運方案，也對全國進行了聯盟網點覆蓋，采用航空貨運服務特色管理的優勢，業界鄭重對客戶推出”限時必達“承諾。

　　絢麗的空中絲路”眾多追夢者不懈努力托舉起來的鄭州機場的第一支貨運組板隊就是其中的代表。

　　其實航空物流：4000-776-116是個并不簡單的技術活兒。組板要橫平豎直，貨物組板是貨機保障的重要一環。組板看似不起眼的體力活兒。棱角分明，不偏不斜，網格不能太大，松緊適度，拆掉網繩后貨物不倒。組不好板不僅浪費時間，而且航空快遞影響飛航空快遞行安全，還會造成經濟損失。

　　當時也只有一些物流企業零散的包機業務，鄭州機場直到2005年機場快遞：4000-776-116起才開始有“貨運”概念。相航空件：4000-776-116關操作都是企業自行完成的2空運物流：4000-776-116008年汶川特大地震發生后，大量救機場貨運：4000-776-116災物資要從鄭州機場通過

貨運包機運抵災區。當時空運公司：4000-776-1168個貨機600多噸貨物，因為員工不會操作，很多組好的板拆了裝，裝了拆，包括機關職能部門的員工一起上陣、手忙腳亂整整10航空快遞天才弄完。沒想到貨機這么復雜。這件事對我觸動很大，下決心一定要擁有自己的專航空快遞業保航空快遞障隊伍和人才！河南航空貨運發展有限公司總經理助理吳自斌說。

　　要航空物流：4000-776-116成立貨機保障隊伍純粹是自我加壓。更難的找人，當時的貨機業務并不是主業。當時機場里沒有人干過貨運組板。吳自斌聽說一個叫王勇的小伙子接觸過貨機業務，但是王勇當時在航空港區夜市上練攤兒做餐飲，生意很紅火，吳自斌去了兩次都沒好意思張口，第三次終于硬著頭皮說出自己的想法，沒想到王勇很痛快地答應出山：太好了就愛干貨運這一行！有了隊長，又召集那些在外地打工搞過貨運的老鄉，終于湊起了18個人。

　　沒有經驗，從航空快遞零起步。但這18個人帶著任務到處學習，幾年間到各地機場學習了七空運快遞：4000-776-116八十次。有的地方給出的條件很苛刻，只接受短暫參觀不接受學習，王勇他軟磨硬泡，自告奮勇給對方打下手。為了不給對方添麻煩，根據當地機場的操作時間，中午進入貨站，一直待到晚上九十點鐘。怕中途出去不再讓進入操作現場，就自帶面包。

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