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　　2018年11月29日，中國南方航上海航空快運 空公司舉行了改革開放40年來的第四個系列，并邀請媒體進入中國南方航空公司飛行團，體驗改革開放以來中國民航飛行隊信息化的發展。開放。據了解，南航每架飛機所需航班信息載體由50公斤紙質材料改為輕便便攜式電子平板電腦，參浦東機場空運與者均表示科技進步。從“大頭”到電子平板，南航進入了整個艦隊無紙化運作的縮影，反映了改革開放40年來中國民航的發展變化。

　　

　　飛行員在航行前為變化做準備，展示了信息技術的發展

　　

　　活動當天，記者首先跟蹤了中國南方航空公司飛行隊鄭錚A320機隊的試點，觀察了飛行員執行飛行任務前的準備過程。

上海機場托運公司

　　

　　據報道，飛行員可以在飛行前三小時通過個人電子平板電腦獲取航班上的航班信息。飛行員的飛行前準備還包括登錄，接收任務，發布說明，飛行前檢查和協作。這些準虹橋機場空運 備工作都是通過信息化完成的。過去，航班文件和清單都是紙質的，有很多材料，重量很重，而且是實時性的。

　　

　　在準備和協作之后，機組成員可以帶著機組人員到機場執行飛行任務上海機場貨運公司 。記者來到候診區的調度室，墻上看到兩個電子屏幕，顯示每個單元的實時位置信息。鄭錚告訴記者：“三四十年前，許多老飛行員都在表演。飛行任務時，他們都騎自行車去機場找自己的飛機執行任務。”

　　

　　見證了改革開放40年的平板50公斤紙

　　

　　今年10月16日，中國南方航空公司正式推出電子飛行模塊（電子飛行包（EFB）電子發布模塊，同時投入電子任務書。這表明南航國內出發航班的紙質資料已經過完全被電子數據所取代，南航已進入整個艦隊無紙化運營的新時代。

　　

　　同日，中國南方航空公司航空物流公司

飛行隊隊長朱海龍分享了改革開放以來飛行隊信息化的建設和變化。記者直觀地感受到了電子飛行包帶來的便利。在過去，當飛行員準備國內航線時，他用一支鋼筆和一把尺子在幾張地圖上劃出一條路線。現在航空快遞 飛行員已打開電子平板電腦，運行各種航班所需的信息是清晰的，并保持最新。 “這在三四十年前是不可想象的。超過12種飛行手冊，加上運行手冊，危險品運輸手冊，MEL發布手冊，以及航空圖表和發布文件，所有這些都增加上海航空托運 了近50重量。 Kg，現在裝進這么小的平板電腦。“中國南方航空公司A330的經理宋麗君感慨地說，”那時，我們騎自行車去了飛行數據箱，我們從飛行前乘坐飛機準備室，然后當飛行數據箱到達駕駛艙時，它已經出汗了。“

　　

　　談到電子飛行包的發展，中國南方航空運營指揮中心運營支撐中心導航信息辦公室主任沉良建說：“從紙質材料的手動維護到電子飛行包的使用不僅降低了運營成上海航空快遞本，而且提高了運營效率。安全水平有所提高。“

　　

　　南航從2015年底開始實施I級EFB項目。經過近三年的研發，它已成為中國第一家獲得紙上海航空物流質數據電子數據和電子發布審批的航空公司。

　　

　　不斷創新，敢于成為第一，陽光南方航空引領行業發展的新篇章

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