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　　原標題：【關注】就在當日達空運公司年底！鄂州花湖機場再傳好消息……

　　鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場，也是我國第一個獲批建設的貨運樞紐機場。歷經數年建設，從一片荒蕪到雛形盡現，正錨定今年底前建成校飛。

　　規劃顯示，至2025年，鄂州花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標；至2030年，飛行區跑道滑行道系統將按滿足旅客吞吐量15

0萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計；至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。

　　國慶期間，鄂州氣溫沖上35度，花湖機場施工現場一片忙碌。

　　此前，飛行區兩條長3600米的跑道全部貫通。目前，正在抓緊進行兩側滑行道及站坪施工，進入校飛準備階段。

　　兩條跑道一東一西，中間是高89米的空管塔臺。這是11.89平公方里機場場址核心區最高的建筑，是整個飛機起航空快遞飛、降落、調度的指揮中心。幾天前，塔臺指揮明室層18塊自重1噸的玻璃安裝完成，進入精裝修階段。

　　▲鄂州花湖機場效果圖?新華網

　　飛機要起飛，機場外必須有合適的凈空條件。進入四季度，花湖機場南面，礙航山體凈空降高項目進入最后沖刺，為年底機場試飛做準備。國慶期間，1313名參建人員堅守崗位，配備超過60臺挖機和1000臺自卸運輸車輛，爭分奪秒，日夜奮戰。他們的目標是：兩月內從現高74米降到標高45米。

航空貨運

　　?“一定要打退凈空降高這個‘攔路虎’。”截至10月3日，已完成凈空降高工程土石方工程總量3420萬噸，占總任務4900萬噸的69.8%，國慶期間單日施工完成量達到47萬噸。

　　坐電梯到空管塔臺17層，登高南望，總建筑面積約70萬平方米的機場轉運中心就在眼前，“工字型”設計從圖紙變成了現實。作為機場單體最大建筑，轉運中心要安裝鋼構10萬噸，已完成9.6萬噸，建成運

營后來自全球的貨物將在此分揀集散。

　　距轉運中心數百米，航站樓、貨運站等完成機電設備安裝，各項主體工程進入全面收尾階段。

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