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　　人民網深圳6月7日電（王星 通訊員 方明華、王珂、許敏）6月6日晚，臺灣長榮航空一架“巨無霸”全貨機降落在深圳機場，這標志著長榮航空成為繼順豐航空、中華航空之后，第三家開通深圳－臺北桃園貨運航線的航空公司。

　　“巨無霸”全貨機抵深

　　長榮航空此次開通的“桃園－深圳-桃園”全貨機航線，由波音B747-400F執飛，最大載貨量可達120噸，每周五及周日各執行一班，計劃01:55由深圳起飛，03:55航空托運到達桃園。

　　記者了解到，2014年9月舉行的兩岸航空運輸第十次溝通工作會議中，雙方同意新增深圳機場為兩岸定期貨運航點。至此，每方每周各可安排5個往返航班的計劃已經全部實現。深圳－臺北桃園往返的航班量達到每周20班，其中，順豐航空每周10班往返，華航每周6班往返，長榮航空每周4班往返，深圳機場成為名副其實的海峽兩岸“三通”的主要門戶。

　　貨運網絡形成聯運效應

　　長榮航空華南地區首席代表康財義介紹，深圳－桃園航線的發展壯大，將有力推動大陸、臺灣兩地的貨物貿易，促進臺灣地區通過深圳與內地其它城市實現無縫連接，并與深圳機場現有的國內貨運航線網絡形成聯動效應。

　　據統

空運公司計，臺灣目前一周飛往歐洲有150個航班，飛往美國有460個，飛往日本是640個。

　　本次全貨機航線的開通，有利于深圳機場借助跨境電商業務蓬勃發展的態勢，持續推動發揮臺灣中轉功能作用，打通深圳機場進出口業務的空中通道，實現合作共贏。

　　此外，4月21日廣東自貿實驗區正式掛牌，深圳機場作為門戶機場，將吸引更多貨運量，特別是高價值、小體積、低重量的高科技產品、電子信息產品和貴重物品等，航空貨運有助于這些貨物以快速高效的方式進行運輸。

　　長榮航空開通全貨機航線后，加上此前已經開航的順豐航空和中華航空，深圳至臺灣每周可以提供1120噸的全貨機運力，有利于適應自貿區物流快速發展的需求。

　　機場貨郵穩步增長

　　據了解，目前UPS（聯合包裹）、DHL（敦豪速遞）、FedEx（聯邦快遞）全球三大貨運巨頭相繼在深圳機場設置轉運中心，國航、南航和海航等主要國內貨運航空公司也不斷投放新的運力到深圳機場。

　　今年一季度，深圳機場貨郵吞吐量達到22.3萬噸，同比增長4.5%。隨著全球經濟逐步回暖，全球航空物流將更加活躍，通航

深圳機場的貨運航空將進一步擴容，深圳機場貨郵量有望繼續保持穩步增長。

　　深圳機場相關負責人表示，中國(廣東)自由貿易試驗區前海蛇口片區在深圳正式掛牌啟動、深圳機場口岸監管環航空急件 境不斷完善、航空貨運服務模式不斷創新，貨運樞紐服務功能日益增強，這些利好都為航空物流承運商、集成商在深圳機場運營創造了有利的條件。

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