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200多件要送，送貨上文件空運門很不現實，如果只有二三十個包裹，肯定都可以直接交到收件

人手中。另外，給每位收件人打電話，如果碰到接聽電話不方便，就會耽誤很多時間。

　　“快遞有時效要求，不是想什么時候送就什么時候送，想幾點送到就幾點送到。”小王給記者算了一筆賬，如果每送一個快件可以得浦東機場空運到1元收入，要是遇到業主不在家，反復投遞的話成本太高。使用快遞柜，盡管每個需要支付幾毛錢，但因為數量大，快遞員也愿意支付這筆費用，而且省時省力。除此之外，有些小區禁止快遞車輛入內，送一個快件要跑很遠，同樣造成時間浪費。另外，部分快遞單上的門牌號不準確或收件人不在家，導致送貨效率降低、快件積壓。這些都是快遞員選擇快遞柜而不愿送貨上門的原因。

　　記者從泉州市郵政管理局了解到，目前，我市平均一天的快遞收件量為230萬件，是全國第二個“快遞示范城市”。今年5月1日起《快遞暫行條例》開始實施后，該局通過多種形式開展宣傳貫徹工作：一是針對寄遞企業負責人舉辦培訓班，組織全市130余家企業負責人學習解讀新規內容；二是針對一線寄遞從業人員舉辦“平安快遞你我共創”快遞行業法律知識競賽，以答題抽獎的形式鼓勵一線員工廣泛參與學習；三是針對廣大市民開展現場宣傳活動，發放《快遞暫行條例》相關宣傳材料，開展咨詢問答服務，號召配合寄遞安全有關實名浦東機場空運 寄遞和收寄驗視制度，指導市民通過法律途徑維護自身權益等。記者也從順豐、中通、EMS等快遞公司獲悉，《條例》出臺后，各公司對管理人員和操作人員進行了宣傳貫徹和培訓，進一步提高企業全員的法律意識，遵守條例的各項規定。在派件方面，公司要求員工要嚴格按與用戶約定的方式投遞，對未落實到位的快遞員將進行處罰。

　　對于快遞新規開始實施后仍不按規定投遞、不主動聯系收件人或指定的代收人等行為，消費者可以進行投訴維權。對于有關服務和安全措施落實不到位的，主管部門將航空快運 依法處置，維護市場秩序和消費者

權益。

　　新規實行后航空快遞：4000-776-116.，消費者的權益該如何保障？除了撥打快遞公司電機場空運公司 話投訴、向消費者協會投訴外，消費者還可直接向國家郵政航空物流：4000-776-116.管理局申訴網站進行投訴，或撥打郵政行業航空托運 消費者申訴電話12305。

　　“新規的出臺，既保障了收件人的權益，也可幫助快遞公司規避風險。”福建志立律師事務所律師陳一鳴認為，快遞以“投柜”代替上門是違反合同約定的，但新規出臺并不影響智能快遞柜和代收點的使用。

　　陳一鳴認為，新規條例中，如果收件人本人無法簽收，只要快遞員征得收件人同意，選用快遞柜或代收點，就屬于新規中所說的“投遞到約定的收件地址”。同時，快遞員有告知當面驗收的義務，如果收件人同意，不當面驗收快遞也不屬于違規。

　　快遞實名制：快遞企業收寄快件應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。

　　寄機場空運公司 送貴重物品：寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。

　　冒領、私拆他人快件：冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件的，依法給予治安管理處罰，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。

　　用戶信息安全：快遞企業應當建立快浦東機場航空托運 遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單。如出售、泄露或者向他人非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息，由郵政管理部門處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節嚴重的，并處5萬元以上

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